F1で働くにはどうすればいいのか？ 技術者としてチームに加わるためには、高い専門知識と経験が必要になる。いずれも日本では手に入れることが極めて難しいものばかりだが、イギリスではモータースポーツ業界人を育てるルートがしっかりと形成されている。大学には専門課程があり、マシンを作り、レースをして知識と経験を深めることができる。そこに集う学生たちの目標は、もちろんF1だ。
（提案者：川喜田研 字数：2000〜3000字 写真の有無：あり 納期：2週間）
F1マシンを運転するためには、ハンドルとアクセル、ブレーキの操作だけでは充分でない。なにせ、ハンドルだけで何10個ものボタンがついていて、そのすべての機能を覚えなければならない。ハイテク規制が強化されたとはいえ、依然としてF1は複雑だ。「機能を解説した『F1マシンの説明書』は、電話帳よりも分厚い」と、ウイリアムズのテストドライバーに就任したばかりの中嶋一貴は苦笑いしていた。
（提案者：長瀬優 字数：800〜2000字 写真の有無：一部あり 納期：1週間）
F1ドライバーというのは、運転に限らず様々な能力を要求されるもの。語学力、科学技術への理解、人間性などなど。ウイリアムズF1チームは、ドライバーの採用を決める際に、テストを課すらしい。テストドライブで実技試験をするのはもちろんのこと、英語やマシンセットアップなどの筆記試験まであるというから、大学受験生もびっくり。何人ものチャンピオンが輩出してきた名門チームだけに、その評価は的確。中嶋一貴だって、この試験をパスして採用されたんです。
（提案者：米家峰起 字数：1000〜2000字 写真の有無：なし 納期：1週間）
ドライバー育成プログラムというものが、さまざまなチーム、自動車メーカー、団体によって運営されるようになってきています。中でもF1にGP2にと、世界中の様々なカテゴリーに多くのドライバーを送り出しているTDP（トヨタ・ヤング・ドライバーズ・プログラム）は、すごい。運手技術の教育はもちろん、マシンの仕組みやフィジカルトレーニング、メンタル面の強化やメディア対応など、トップドライバーとして必要となる総合的教育を提供しています。ビジネスマナーまで教えてくれるというのだから、我々も参加させてほしいくらいです。
（提案者：チームFひろ通信 字数：800〜2000字 写真の有無：一部あり 納期：1週間）
「シミュレーターで200周走ってきたから大丈夫だよ！」。最近のルーキードライバーは、初体験のコースでのレースを前に、そんなことを言います。F1チームは「ドライビングシミュレーター」なるものを持っていて、サーキットの形状はもちろんのこと、セッティング変更に対するマシンの特性変化まで、非常にリアルに体験することができるというのです。一見、大げさなテレビゲームのようにも見えますが、実際に開発には数千万円以上のコストがかかるといい、その中身は何百倍も賢いのです。
（提案者：チームFひろ通信 字数：800〜2000字 写真の有無：一部あり 納期：1週間）
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