F1マシンのテクノロジーから、人間ドラマ、いろんな仕事や華やかさなど、F1の魅力を写真・イラストでわかりやすく解説するビジュアルブック。算数、国語、理科、社会などの科目にわかれており、子どもから大人まで楽しく学べる。100万円均一の中に高額商品が混ざっていてF1の値段がわかる「ほぼ100万円ショップ」や、「F1マシンの取扱説明書」など、おもしろ企画が満載。
（提案者：米家峰起 写真の有無：ページ画像など宣伝素材あり）
小学校に本物のF1マシンやF1エンジンを持ち込み、F1に関する授業をしてしまおうというイベント。キレイでカッコイイF1マシンの登場に、子どもたちは目をキラキラさせる。低学年はお絵かきでF1マシンの構造を学び、中学年はレーシングスーツを着てドライバーの過酷さを学び、高学年は重さやグリップによって変わる速く走るための工夫を学ぶ。学校の勉強の延長線上にある世界のスゴさを知り、将来の夢をはぐくんでもらおうというねらいで開催された。
（提案者：川喜田研 字数：2000～3000字 写真の有無：あり 納期：1週間）
F1チームのオトナたちが、無邪気に遊んでいる。「パインウッドダービー」という、木でできたオモチャを転がすだけの遊びなのだが、これが結構奥深い。なにせ、アメリカのボーイスカウトで50年以上前から毎年行なわれている、遊びなどと言っては失礼なほどの、伝統の競技なのだ。ちなみに2006年フランスGPの際に行なわれたこの大会では、1位フェラーリに続き、2位は小学生！ F1マシン作りのノウハウを投入して作ったパインウッドカーも、小学生に敵わなかったとさ。
（提案者：米家峰起 字数：2000～3000字 写真の有無：あり 納期：1週間）
ミハエル・シューマッハ、フェルナンド・アロンソ、キミ・ライコネン。2000年代のF1チャンピオンにはひとつの共通点がある。それはみんな苦労人だということだ。みんな家は裕福でなく、ギリギリの中でレースを続けてF1まで這い上がってきた。シューマッハが他人の捨てたタイヤを拾ってカートで走っていたのは有名な話。アロンソはF1不毛の地スペインで、周囲のサポートもほとんど得られないまま孤独な戦いをしてきたことを、チャンピオン獲得の際にしみじみと回想した。ライコネンも、3つもの仕事を掛け持ちし借金をしてまで費用を捻出してくれた両親がいたからこそ、フィンランドからヨーロッパへと渡ってこられた。だからこそ彼らは強い信念を持ち、苦境でも乗り切って勝利を掴み取っていく。そして支えてくれる人々への感謝を忘れることはない。
（提案者：長瀬優 字数：2000～5000字 写真の有無：子ども時代の写真あり 納期：1週間）
時まさに、2世ドライバー花盛り、である。日本人初のフルタイムF1ドライバー中嶋悟の息子、中嶋一貴しかり。そのチームメイト、ニコ・ロズベルグも1982年王者ケケ・ロズベルグの息子。そしてF1ブーム世代には懐かしいネルソン・ピケの息子ネルシーニョも2008年デビュー。さらにアラン・プロストやナイジェル・マンセルの息子たちもF1をめざし戦っているし、アイルトン・セナの甥っ子ブルーノ・セナ（アイルトンの姉ビビアンヌの息子）もF1直下のGP2まで来た。少しさかのぼれば、1997年王者ジャック・ビルヌーブ、1996年王者デーモン・ヒルも、偉大なF1ドライバーを父に持つ。彼らは皆、父の存在の大きさを意識しながらも、自らのアイデンティティを確立すべく葛藤している。
（提案者：長瀬優 字数：2000～5000字 写真の有無：あり 納期：1週間（インタビューを含む場合は2～4週間））
F1をめざすならカート。よく目に、耳にすることだが、その先の道のりはと言うと、案外知られていない。ましてや日本からF1ドライバーをめざすとなると、どうしてよいものだろう？ そういう子どもたちのために、日本にはいくつかのドライバー育成プログラムがある。まずは鈴鹿サーキットのSRS（鈴鹿レーシングスクール）。佐藤琢磨もここで学び、スカラシップ（奨学資格）を得てイギリスへと渡りF1への道を切り開いた。そしてもうひとつの育成プログラムが、トヨタのTDP（トヨタ・ヤング・ドライバーズ・プログラム）。年3回のFTRS（フォーミュラトヨタ・レーシングスクール）での講習をはじめとして、レース実技だけでなくフィジカル/メンタル面のサポートもある。優秀なドライバーへのレース参戦サポートなど、ユーロF3、GP2を経てF1ドライバーへと登り詰める道筋は、中嶋一貴が実証済みだ。
（提案者：米家峰起 字数：2000～3000字 写真の有無：あり 納期：1週間）
