ドライバーに必要なのは、デタミネーション＝諦めない心。昨日の全米オープンでもタイガーウッズが最後まで諦めずに逆転したニュースが世界中で注目されたが、ロバート・クビサは幼年時代、食べられて速いカートがあるだけでよかったという。要は、集中力が大切ということ。
（提案者：山口正己 字数：1000〜2000字 写真の有無：あり 納期：1週間）
1987年、F1ドライバーとなったイーヴァン・カペリの高校の同級生としてミナルディ・チームで働き始めたドクター・チッカレッリ氏。2002年のトヨタF1誕生とともに、チームの専属ドクターとなり、その後、フォーミュラ・メディスンを設立してF1ドライバーの健康管理とトレーニング指導を行なう。チッカレッリの研究データを元に、F1ドライバーの体力を探る。
（提案者：山口正己 字数：2000〜3000字 写真の有無：あり 納期：2週間）
過酷なモータースポーツに携わるからこそ、F1ドライバーは健康に非常に気を遣っている。日々の生活習慣や食事はもちろん、身体を鍛えるトレーニングも、チーム専属ドクターや個人トレーナーの指導の下、科学的な検証に基づいてプログラムが組まれている。腕の筋力、脚力、首の筋肉、腹筋、背筋、反射神経、そしてスタミナ。過酷なGを受けながらも、繊細にハンドルやペダルをコントロールするためには身体の至る所に筋肉が必要となる。
（提案者：長瀬優 字数：800〜2000字 写真の有無：一部あり 納期：2週間）
「死と隣り合わせの仕事」、「命を賭けたスポーツ」。ともすればF1にはそんな枕詞が供される。だが今となってはそんな意識を持っているドライバーは極めて少ないと言わざるを得ない。アイルトン・セナの死亡事故以来、F1では安全対策が徹底され、現代F1マシンは非常に高い安全性を誇っている。事実、1994年以降に死亡事故は無く、2000年代に入ってからは骨折といったような重傷事故も皆無に近い。試合中に怪我をする危険性で言えば「サッカーよりも安全」とさえ言われるようになった。それはF1マシンだけでなく、サーキットの安全設備、救急安全体制の充実、レース運営の洗練といった、様々な要素に支えられている。
（提案者：長瀬優 字数：1200〜3000字 写真の有無：一部あり 納期：2週間）
インディ500の怪我をしたドライバーの入院先として有名なメソジスト病院とアメリカの大学と共同研究によると、あらゆる職業の中で知能指数が最も高いのはレーサーだった。
（提案者：円陣博士 字数：1200〜1500字 写真の有無：なし 納期：1週間）
野球選手やバレーボール選手、プロゴルファーに果ては芸能人まで……。数年前からよく目にするようになった「首輪」みたいなアレ。水溶性のチタンが配合された特殊な繊維で、全身の血行を良くして肉体の能力をフルに引き出す、というのがあのファイテンというアイテムだ。これがF1界でもよくお目にかかる。ドライバーに、チームスタッフに、メディア関係者に。F1界で愛用されているのは、純チタンをバックルに使用した「ファイテン・レーシング」と呼ばれるバージョンで、アクセサリーとしてもなかなかのものだ。
（提案者：米家峰起 字数：400〜1000字 写真の有無：一部あり 納期：1週間）
F1でもドーピングは禁止されていて、抜き打ちで検査も行なわれている。それはオリンピック規格に沿った厳格なものだ。鈴木亜久里は現役時代、「許されるものなら使いたい」と語った。しかしそれは、単に肉体を助けるためではない。肉体に酸素を奪われて頭に回るべき酸素が不足すると、思考能力が低下するからだ。
（提案者：チームFひろ通信 字数：1500〜2000字 写真の有無：なし 納期：1週間）
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